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电泳后清洗的目的是什么
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电泳后清洗的目的及工序组成

电沉淀在被涂物表面的涂膜已具有水不溶性,因而能经受住用超滤液和水的冲洗,附着在 表面上的槽液可用水冲洗下来.在电泳涂装工序后可立刻进行清洗(即在被涂物出槽时).这 是一般的浸渍涂装法不具有的特性.电泳后清洗有以下目的:回收槽液,提高电泳涂料的利用 率(在封闭清洗场合涂料利用率可达95%以上);提高和改善涂膜表面质量,减轻打磨工作量, 从而能提高涂层的耐腐蚀性.

电泳后清洗一般由下列工序组成

①槽上“0”次清洗:在被涂物出槽口或溢流槽上,用去离子水、新鲜超滤(UF)液或循环超    滤液喷雾淋洗(单排或双排喷管),被涂物出槽至清洗的间歇时间不应大于1min;·

②用循环超滤(UF)液冲洗30一40s

②用循环超滤(UF)液浸洗(全浸没、浸入即出);

①用新鲜超滤(UF)液,在UF浸洗槽出口端淋洗,沥液时间不小于60s;

⑥用循环夫离子浸洗(或喷洗30—40s);

⑥最终用新鲜去离子水淋洗(单排或双排喷管)。

有的涂料公司还推荐在清洗工序3和4之间增加一道循环超滤液冲洗。

以上是典型的封闭式汽车车身电泳后清洗工艺,采用喷浸结合方式。以提高车身内表面和  焊缝的清洗质量,消除二次流痕。后清洗质量与清洗次数、清洗液的压力和流量、喷嘴的状态和 清洗液的清洁度等有关,在工艺设计时应认真考虑,在生产运行时应将喷嘴调整到最佳状态。

对装饰性要求不高的阴圾电泳涂膜(如汽车底盘件),仅要求优质的防腐蚀性,电泳后清洗可简 化些,浸洗或冲沉1—2次即可。

沥洗液是逆工序补充,陈部分循环去离于洗液排向污水处理外,都返回电泳槽中,再采用 超滤装置从电泳槽液中滤出新鲜超滤液.供应沥洗工序①、①用,形成封闭式电泳后清洗工艺。

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